Při čtení jenoho časopisu o amerických autech, jsem se dočetl i o mém cadillacu. Článek je o člověku s kterym se osobně znám a mluvil sem snim o něm. Jen sem se v článku nedočetl zrovna pěkné věci. Tady přepisuji část o mém cadillacu.
Za zmínku stojí i Cadillac DeVille r.v. 1986 (můj je rok 1987), motor HT4100, ten neblaze proslulý hliníkový pokus o motory nové generace! Když byl dovezen, byl to krasavec a neměl chybku. Ideální kupé pro ženu, rychlý, mrštný, obratný, celkem malý na venek (5 metrů délky) a hodně velký uvnitř. Sice přední pohon, ale ten se zato uměl vyhrabat z každé situace, v zimě i létě. Po 15ti leteh intenzivního užívání to ten motor prostě nemohl vydržet! Motor HT4100 byl dokonalý přešlap a sebevražda celého GM. Prapodivná slitina hliníku a hořčíku byla odlévána porézně – jako cihly Siporex – aby se uštřila hmotnost i peníze. Podařilo se, a motory začaly být tak extrémně náchylné na přehřátí, že se stěny válců kroutily jak hurykán nad Texasem. Stačilo jet chvíli do kopce a mít nižší hladinu oleje či vody. A co se týče oleje – až po dvaceti letech zveřejnilo GM v rámci odtajnění další vlastnost – blok byl odlit natolik porézně, že vnitřní norma GM nakonec musela povolit prolínání až 1 dl oleje za měsíc – stěnami motoru! Prostě taková "hliníková mycí houba"
...
Tak tento článek byl napsán v jdnom z časopisů. Když jsem cadillac koupil a zjišťoval co a jak. Zkontaktoval jsem jednoho nadčence z Prahy. Který má tohoto cadillaca také. Po delší době kdy jsem se za nim dostal jsem mu cadillac přivezl ukázat (asi měsíc po koupi), aby zhodnotil jeho stav před dáním do pěkného stavu. Po dojetí do Prahy jsme se úspěšně seznámily. Po ftipném skontaktování že máme podobný vkus na auta. Jelikož on přijel ve fordu granada ( to je obdoba fordu scorpio. Nemalé auto) Pak jsme stočily řeč k cadilaku. Pomalu ale zkušeně ho prohlížel. Dokonce jsme ho i projeli. Po skonstatování celkem slušného stavu. To znamená že jízdní vlastnosti byli slušné. Jen se zjistily špatné vzduchové zadní tlumiče. Ale to nebyl problém tento týpek skočil do garáže a přinesl dva zadní tlumiče a čtyři přední tlumiče. S tim že zadní by měli být ok. A přední mam zkusit. Po domlvě že až něco s toho namontuji tak mu to zaplatím. Poté koukl na závady které si vyjel z počítače. Kupodivu uznal že auto je po motorové stránce ve velmi slušném stavu. Jelikož počítač nevyhodil žádnou poruchu. A zhodnotil auto k dotažení do konce. Tudíž investovat do něho určitě se vyplatí. Jsem s nim stále v kontaktu a už se těším až se s nim potkam na nějakém srazu US Car. Nedávno jsem vyměnil tlumiče v zadu a vyřadil dva tlumiče ve předu které byli ok sem si nechal, a ty zbylé vyřadil. V těchto zimníh měsících jsem auto garážoval a pomalu na něm dělám. Mohl bych ho postavit na drátové kola ale vypadá to bledě. Jelikož díky krizi peníze nezbývají. Takže zatím jsem to odložil na neurčito. Dnes již vym že na jaře vyjedu s pěknym autem.
Za tento adillac jsem vděčnej klukům z Brna kteří mě ho dohodily. A hlavně Bobovi z Brna který mne k omu přivedl. V tom mám také závazek vyrazit do Brna na sraz. A určitě tam rád za klukama dorazím.
Já osobně problém v údržbě motoru nevydím. Jelikož sem naučený kontrolovat vodu i olej pravidelně. Tudíž si myslím že i toto Baby car ( auo pro děti) Jak tomu říkají nadčency. Dam do velmi slušného stavu a tím ho i zhodnotím. :-)